鶴壁市華星礦山設(shè)備有限公司是生產(chǎn)礦用提升絞車,礦井提升機(jī),固定天輪,液壓站,防爆電控等礦用機(jī)械設(shè)備的業(yè)公司,主要產(chǎn)品型號為JK、JTP、JTK、JTPB系列產(chǎn)品,咨詢電話:13603920561。
聯(lián)系礦井井下和地面的工作機(jī)械。用鋼絲繩帶動(dòng)容器在井筒中升降,完成運(yùn)輸任務(wù)。按工作方式分類如下:
纏繞式提升機(jī):單繩纏繞式提升機(jī) 根據(jù)卷筒數(shù)目可分為單卷筒和雙卷筒兩種:①單卷筒提升機(jī),一般作單鉤提升。鋼絲繩的一端固定在卷筒上,另一端繞過天輪與提升容器相連;卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),鋼絲繩向卷筒上纏繞或放出,帶動(dòng)提升容器升降。②雙卷筒提升機(jī),作雙鉤提升。兩根鋼絲繩各固定在一個(gè)卷筒上,分別從卷筒上、下方引出,卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),一個(gè)提升容器上升,另一個(gè)容器下降。纏繞式提升機(jī)按卷筒的外形又分為等直徑提升機(jī)和變直徑提升機(jī)兩種。等直徑卷筒的結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,價(jià)格低,得到普遍應(yīng)用。深井提升時(shí),由于兩側(cè)鋼絲繩長度變化大,力矩很不平衡。早期采用變直徑提升機(jī)(圓柱圓錐形卷筒),現(xiàn)多采用尾繩平衡。
纏繞式提升機(jī)的主要部件有主軸、卷筒、主軸承、調(diào)繩離合器、減速器、深度指示器和制動(dòng)器等(圖2)。雙卷筒提升機(jī)的卷筒與主軸固接者稱固定卷筒,經(jīng)調(diào)繩離合器與主軸相連者稱活動(dòng)卷筒。制造的卷筒直徑為 2~5m。隨著礦井深度和產(chǎn)量的加大,鋼絲繩的長度和直徑相應(yīng)增加。因而卷筒的直徑和寬度也要增大,故不適用于深井提升。
多繩纏繞式提升機(jī) 提升機(jī)在超深井運(yùn)行中,尾繩懸垂長度變化大,提升鋼絲繩承受很大交變應(yīng)力,影響鋼絲繩壽命;尾繩在井筒中還易扭轉(zhuǎn),妨礙工作。20世紀(jì) 50年代末,英國人布雷爾(Blair)設(shè)計(jì)了一臺直徑3.2m雙繩多層纏繞式提升機(jī)(又稱布雷爾式提升機(jī)),提升高度1580~2349m,一次提升量10~20t。
摩擦式提升機(jī):1938年,瑞典的ASEA公司在拉維爾(Laver)礦安裝了一臺直徑1.96m雙繩摩擦式提升機(jī)。1947年德國G.H.H.公司在漢諾威(Hannover)礦安裝了一臺四繩摩擦式提升機(jī)。多繩摩擦式提升機(jī)具有安全性高、鋼絲繩直徑細(xì)、主導(dǎo)輪直徑小、設(shè)備重量輕、耗電少、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn),發(fā)展很快。除用于深立井提升外,還可用于淺立井和斜井提升。鋼絲繩搭放在提升機(jī)的主導(dǎo)輪(摩擦輪)上,兩端懸掛提升容器或一端掛平衡重(錘)。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),借主導(dǎo)輪的摩擦襯墊與鋼絲繩間的摩擦力,帶動(dòng)鋼絲繩完成容器的升降。鋼絲繩一般為2~10根。
井塔式提升機(jī) 機(jī)房設(shè)在井塔頂層,與井塔合成一體,節(jié)省場地;鋼絲繩不暴露在露天,不受雨雪的侵蝕,但井塔的重量大,基建時(shí)間長,造價(jià)高,并不宜用于地震區(qū)。
落地式提升機(jī) 機(jī)房直接設(shè)在地面上,井架低,投資小,抗震性能好;缺點(diǎn)是鋼絲繩暴露在露天,彎曲次數(shù)多,影響鋼絲繩的工作條件及使用壽命 多繩摩擦式提升機(jī)的主要部件有主軸、主導(dǎo)輪、主軸承、車槽裝置、減速器、深度指示器、制動(dòng)裝置及導(dǎo)向輪等。主導(dǎo)輪表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊。襯墊應(yīng)具有較高的摩擦系數(shù)和耐磨、耐壓性能,其材質(zhì)的優(yōu)劣直接影響提升機(jī)的生產(chǎn)能力、工作安全性及應(yīng)用范圍。
目前使用較多的襯墊材料有聚氯乙烯或聚氨基甲酸乙酯橡膠等。由于鋼絲繩與主導(dǎo)輪襯墊間不可避免的蠕動(dòng)和滑動(dòng),停車時(shí)深度指示器偏離零位,故應(yīng)設(shè)自動(dòng)調(diào)零裝置,在每次停車期間使指針自動(dòng)指向零位。車槽裝置用于車削繩槽,保持直徑一致,有利于每根鋼絲繩張力均勻。為了減少震動(dòng),可采用彈簧機(jī)座減速器。提升機(jī)中確保人、物安全的重要組成部分,其工作制動(dòng)和安全制動(dòng)性能應(yīng)符合安全規(guī)程規(guī)定。